Mobilité légère électrique
Beaucoup de références, peu de marge par unité.
Les batteries de vélos, de trottinettes et de véhicules légers électriques sont concernées sans seuil de capacité. Un passeport par batterie, sur un catalogue qui change chaque saison.
Concernés
Ce que le règlement demande à votre secteur.
Les batteries de moyens de transport légers doivent porter un passeport quelle que soit leur capacité. La marque qui met la batterie sur le marché de l’Union sous son nom est l’opérateur, y compris quand le pack est acheté sur étagère ou importé. Les batteries de remplacement vendues séparément sont concernées aussi.
Le passeport suit la batterie, pas le vélo, et il s’ouvre par un code QR sur le pack.
Où sont les données
Qui détient quoi.
Le point dur est de travailler par familles de références, pas modèle par modèle, à chaque millésime.
- Chimie et origine des cellules
- Empreinte carbone
- Fiche de données de sécurité, UN 38.3
- Contenu recyclé
- Identité du modèle par saison
- Références catalogue
- Garantie et performance
- Familles de références
- Détaillants et distributeurs
- Réparateurs et recycleurs
- Autorités
Qui bouge déjà
Les premiers passeports sont publiés.
- Mai 2025Decathlon
Prépare ses fournisseurs au passeport produit, avec un code QR sur ses vélos (GS1 France, 15 mai 2025). Les distributeurs prennent l’habitude de demander les données qu’il y a derrière.
- Mars 2024Consortium Battery Pass
Guide technique et démonstrateur fonctionnel couvrant les batteries de moyens de transport légers, publiés par Systemiq, BMW, Umicore, Circulor et leurs partenaires.
- MaintenantCôté offre
Bosch vend déjà un logiciel de passeport batterie bâti sur l’Asset Administration Shell. L’outillage existe, ce sont les données qui manquent.
Ce qui change pour vous
Trois endroits où le passeport compte.
Un passeport par référence, pour la saison
À partir du 18 février 2027, un pack est mis sur le marché de l’Union avec son passeport. Une référence couverte, c’est une gamme qui continue de se vendre.
Les distributeurs vérifient d’abord les documents
Grandes enseignes et places de marché contrôlent les documents de conformité avant de référencer. Le passeport entre dans leurs critères.
Les batteries de rechange aussi
Les packs de remplacement vendus en après-vente sont concernés. Votre réseau de service porte des passeports autant que du stock.
À rebours du 18 février 2027
Ce qui doit se passer, et quand.
Un à trois mois entre le lancement et un passeport publié, et votre fournisseur de cellules sur le chemin critique, ralenti par les congés de fin d’année. Hypothèses prudentes.
- Avant le 30 novembre 2026Demande fournisseur envoyée
Des semaines pour la réponse, avant les congés de fin d’année et le Nouvel An chinois.
- Avant le 24 décembre 2026Chantier lancé
Références listées, fichier modèle rempli, premières vérifications passées.
- Début février 2027Passeports publiés
Un code QR par batterie, sur le produit et dans les documents.
- 18 février 2027L’obligation s’applique
Une batterie concernée sans son passeport ne peut pas être mise sur le marché.
À rebours de l’échéance, avec les hypothèses prudentes de notre rétroplanning. Moins de références et des fournisseurs coopératifs vont plus vite, douze configurations et des fournisseurs silencieux vont plus lentement.
La plateforme, pour votre secteur
Créer, gérer, partager.
- Des familles, pas des modèlesUn fichier modèle par famille de références, rempli depuis Excel, cent passeports d’un coup.
- Des codes QR prêts pour l’étiquetteUn identifiant et un code QR par batterie, en PNG et en SVG, pour votre ligne d’étiquetage.
- Saison après saisonLes nouvelles références entrent dans le même fichier. Quand le guide change, le modèle suit.
Prochaine étape
Votre secteur, sur une de vos références.
Trente minutes sur un de vos packs. Vous voyez son passeport et vous repartez avec la liste de ce qui manque.